« Je pense que la joie d’Axel se reflète dans ses chronos » – Roda salue l’adaptation rapide du duo Bassani-Pallares
L’Italien compte sur un nouveau chef mécanicien pour 2026 et le duo semble déjà bien fonctionner malgré des essais hivernaux perturbés par une météo capricieuse.
Le chef mécanicien joue un rôle crucial au sein de l’entourage d’un pilote, et un changement peut souvent aider à franchir un cap. Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) en compte un nouveau pour la saison 2026 du Championnat MOTUL FIM World Superbike en la personne d’Uri Pallares, qui retrouve Provec Racing avec Bassani après deux ans chez Yamaha. C’est sa deuxième année dans ce rôle, après avoir travaillé avec Jonathan Rea en 2025. Le Team Manager, Guim Roda, s’est exprimé à Phillip Island sur l’adaptation du duo, ainsi que sur le programme du Test.
MONTÉE EN PUISSANCE : « Axel comprend mieux comment aborder la moto en termes de style de pilotage »
Bien qu’il n’en soit qu’à sa deuxième année en tant que chef mécanicien, Pallares s’est forgé une réputation dans le paddock grâce à son travail chez Provec Racing, alors connu sous le nom de Kawasaki Racing Team. Marcel Duinker étant passé ingénieur de piste pour Bimota et Kawasaki, Pallares s’est vu offrir l’opportunité de travailler avec « El Bocia » et le duo semble bien fonctionner malgré le peu de roulage à Jerez et Portimao. Roda décrit le Test en Australie comme « un rattrapage du temps perdu ». Il s’est toutefois dit satisfait de la rapidité avec laquelle le duo progresse.
Au niveau des chronos, le meilleur temps de Bassani sur les trois séances complétées avant les commentaires de Roda était de 1'29.373 enregistré mardi matin, soit environ trois dixièmes plus rapide que lundi, et six dixièmes plus vite que celui qu’il avait réalisé en Tissot-Superpole l’an dernier. « On travaille pour rattraper le temps perdu durant les essais, surtout pour Uri et Axel, précise Roda. Ils travaillent ensemble maintenant, ce qui est nouveau pour eux. On dirait qu’ils comprennent la moto et qu’ils se comprennent mutuellement. C’est assez positif de les voir s’entendre aussi vite, et je pense que la joie d’Axel se reflète dans ses chronos. Axel comprend mieux comment aborder la moto en termes de style de pilotage. Alex et Pere testent de nouveaux points au sujet du grip, apportent des changements plus extrêmes pour comprendre les avantages et inconvénients de différents réglages, tandis qu’Axel utilise un set-up plus stable. Maintenant on doit tout rassembler pour bien performer durant le Round. Je pense que le week-end de course sera plus frais que le Jour 2, donc on doit garder ça en tête. »
DES PROGRÈS ACCOMPLIS : « On a fait de bonnes courses ici la saison dernière, mais je pense qu’on fera de meilleurs chronos cette année »
Si Roda a révélé ce sur quoi ils avaient travaillé, il a également expliqué ce qu’ils pourraient encore modifier pour grappiller du temps. La KB998 Rimini semble avoir franchi un cap avec Bassani dans le Top 3 des trois premières séances. Lowes s’est également montré rapide, bien que derrière son coéquipier. Il travaille sur des modifications de set-up qu’il espérait faire durant l’hiver, ainsi que sur de longs runs. « Il y a beaucoup de changements possibles sur la moto : équilibre, centre de gravité, suspensions, électronique, bras oscillant…, explique Roda. Il y a plein de choses qu’on peut ajuster pour trouver une nouvelle direction. On a clairement franchi un cap. L’an dernier, on ne savait pas grand-chose sur la moto. Cette année, avec une saison entière de données, on comprend comment la moto réagit, ce qui nous permet de faire des changements qu’on comprend plus rapidement. On a fait de bonnes courses ici la saison dernière, mais je pense qu’on fera de meilleurs chronos cette année avec la moto actuelle. On verra quelles positions on décroche ce week-end. »
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